Onze helikopter uit het Duitse Rheine is van de ADAC (de Duitse ANWB) en is van het type Eurocopter EC 135. Door de luchtverkeersleiders wordt deze ‘Christoph Europa 2’ genoemd. Even de technische gegevens op een rij
Type
Eurocopter EC 135
Naam helikopter
Christoph Europa 2
Eigenaar
ADAC
Registratie
D-HSAN (Groningen)
Maximaal gewicht
2.850 kg
Ledig gewicht
1.930 kg
Laadvermogen
920 kg
Maximale brandstof
160 US-Gal, extra tanks fuel max. 70 US-Gal
Maximale snelheid
168 Knopen
Kruissnelheid
156 KIAS
Maximumvermogen
2 x 640 pk
Maximum bereik
521 NM
Diameter hoofdrotor
11,00 meter
Diameter staartrotor
2,00 meter
Grootste lengte
13,04 meter
Minimale hoogte
3,50 meter
In de configuratie waarin de ADAC/ANWB EC-135’s vliegen kunnen deze niet ‘s nachts vliegen. Daarvoor wordt in deze regio een BK-117 ingezet vanuit vliegveld Munster-Osnabruck. Deze heli is iets groter en uitgerust voor het vliegen tijdens donker en slecht weer. Na zonsondergang komt er op de BK-117 een tweede piloot mee aan boord. Het instrumentarium van deze heli’s is dubbel uitgevoerd in tegenstelling tot de EC 135. Daar zijn van alle meters er maar één in de cockpit te vinden.
Opstijgen in beeld
Bekijk hoe de helicopter opstijgt vanaf ons platform bovenop de operatiekamers van het thoraxcentrum.
Verzorgingsgebieden heli-MMT’s en CPA-regio’s
Dit kaartje geeft een overzicht van de verdeling van traumazorg in Nederland. De gekleurde delen zijn de verschillende Centrale Post Ambulance voorzieningen (CPA) oftewel de meldkamers van waaruit alle hulp wordt gecoördineerd en alle vragen om hulp binnenkomen. Het rood/roze gedeelte is de regio van Ambulance Oost. Daarnaast is het kaartje onderverdeeld in de regio’s van de helikopters. Lifeliner 1, 2, 3, 4 zijn de verschillende Nederlandse helicopters. Christoph Europa 1 en 2 zijn Duitse helikopters. De MUG-heli is een Belgische helikopter. Dit betekent dus dat landsgrenzen bij het vervoer van traumapatiënten er niet zoveel toe doen. Zo wordt in onze regio van traumacentrum Euregio de Duitse helikopter ingezet.